Нормально сделанная подстуловая изоляция, практически никак не сказывается на вибрацию. Я разницы не замечал ни на крупных двигателях, ни тем более на турбогенераторах. Раз были проблемы с баббитом подшипников из-за нарушения изоляции, слесаря установили стальные установочные штифты вместо изолированных, а электрики в спешке не проверили сопротивление.
Здесь, на итальянских двигателях, как и на ЭЛСИБовских, подшипники не выносные, а встроенные. Так что проблема с подстуловой изоляцией отсутствует.

Лапы чего?Подшипники встроенные или выносные?

Оценивая таблицу замеров вполне очевидно, что груз 50 граммов существенно повлиял(снизил) на вибрацию со стороны "прижимной силы ротора".И на подшипнике(-ках?) тоже.Неплохо-бы знать радиус установки груза и место установки.

Nebel, подскажи, в последних вложениях, где и при каких условиях снимался первый(по счету картинок) и третий выбеги.В каких единицах представлена амплитуда?

Водолей, лапы к балке рамы, радиус установки грузиков 280мм.
Выбеги и контурные сняты в пиках виброскорости.
Хронология пусков за вчера-сегодня во вложении в вордовском файле. Все пуски были на холостом ходу
Рама залита, стучал молотком, пустот не нашел, если даже они где-то и есть, то совсем незначительные.
Завтра пуск в составе агрегата.

Вложения

Что такое 50г на радиусе 280мм - это 14 г*м.Ротор более-менее симметричен в плане нагрузки на подшипники, т.е. на одну сторону приходится 3,45т.14 г*м при массе 3,45 т отклоняет ось вращения ротора на 4 мкм.Если груз стоял на полумуфте, т.е. на консоли, то отклонение примерно 5мкм. 4 или 5 мкм несущественны при наличии жесткой опорной системы.А реально происходят качественно разные пуски по вибрации при одних и тех же исходных параметрах ротора, кроме(возможно) температуры подшипников и масла.

Куда еще посмотреть?Записать вибрацию со стороны "прижимной силы ротора" переносным прибором на разгоне, а если агрегат выключится, то и на выбеге.Не выключился?Сделать обмер контурной характеристики через 15 мин, полчаса, 45 мин и т.д. через 15 мин, пока вибрация не застабилизируется.Далее посмотреть температуру подшипников в те же моменты, когда мерилась вибрация.

Ситуация в общем неприятная.

Грузики (ласточкино гнездо) устанавливаются на ротор.
Не так просто снять что-то хорошее и много когда ЭД не запускается, там разгон 6-7 секунд, затем сразу выбег. На разгоне я снимаю что-то одно, либо разгон, либо каскад спектров, либо сразу же готовлюсь к снятию выбега.
Пуск №2 и №3 отличаются, что может так сильно влиять? Оба пуска на горячую. Может быть такое, что иногда появляется резонанс при наличие реактивной силы при разгоне, но на выбеге его нету?