Снова уточнение.Установка работала, но при очередном пуске проблемы.
Вопрос - как часто установка запускается-останавливается?

Дополнительно.Есть подготовка к пуску.Как минимум подогрев масла.Может что-то еще.
В этом плане все нормально? Прошу ответ не вообще, а конкретно - да, я проверял.

Водолей написал:

Nebel написал:
Принудительна подача масла в подшипник, это жёлтая труба с синим манометром или расходчиком и чёрным шлангом невысокого давления (без оплётки). В этой линии тоже смонтирован регулируемый дроссель, до манометра. Это линия подачи масла в основной гидродинамический подшипник, который постоянно в работе.
Гидроподъём, если я правильно понимаю, это неокрашенная трубка (под линией слива масла с подшипника) и разводка шлангами в оплётке с обоих сторон подшипника по три штуцера. Там смонтировано два дросселя каждый на свою сторону. Гидростатический подшипник подъёма ротора работает только на пуске и останове - развороте и выбеге ротора.
Кстати при совместной подаче масла на пуске и выбеге Уровень масла в "гляделке" на сливе должен быть выше чем при работе в синхронном режиме при подаче масла только в по чёрному шлангу.
Чаше всего для смазки подшипников и для гидроподъёма разный насосы. У гидроподъёма давление выше.
Хотя у итальянцев могут быть свои схемы.

Как ротор фиксируется в осевом направлении, как контролируется осевой разбег/зазоры. Интересна причина шумовой активности на осевых спектрах хх в районе 120-130Гц (если я правильно увидел).

Читая комментарии к пускам 6 и 7 снова вопрос - Что случилось при 6-ом пуске, по какой причине остановили агрегат.По вибрации все было нормально.

На каскаде спектров при выходе на рабочие обороты на лапе со стороны привода(сторона прижима) существенно выросла вторая гармоника - 2,3мм/с.В то же время на подшипнике по показаниям стационарных приборов уровень вибрации всего 1,17 мм/с.Есть о чем призадуматься.

Снова повторю вопрос о том, как часто запускается-останавливается агрегат и каково соотношение проблемных пусков и нормальных.В плане вибрации.

Узконаправленное трактование только лишь вибрации в данном случае ничего не даст.Копать надо шире(искать другие факторы) и глубже(в плане постановки замеров вибрации, набора статистики(в том числе историю пусков)).

Вячеслав, на ЭД нет этой системы, а трубки это подача избыточного давления воздуха.
Водолей, там планируемая остановка была для установки защитного кожуха муфты.