В окне визуализации всегда, все спектры, графики, линии границ зон - в одной размерности и в одном и том же представлении. Если открыть ещё одно окно, в нем может быть другая размерность и представление, но одна и та же для всех спектров и линий представленных в данном окне.

Спектр вибрации - это зависимость мощности выделяемой в узкой частотной полосе компоненты (части) сигнала вибрации от частоты. Но на графике показывается не мощность, а корень квадратный из мощности, т.е. среднеквадратичное значение (СКЗ в полосе частот), иногда в логарифмических единицах -дБ.
Пиковое значение вибрации из спектра не получить, можно говорить лишь о пиковом значении только отдельных гармонических компонент ("высоких" линий в спектре). Их пиковое значение, т.е. амплитуда, в корень из двух, т.е. в 1,41 раза больше ее величины в спектре.
Пиковое значение определяется по зависимости величины сигнала от времени, причем либо всего сигнала, либо его части, выделенной широкополосным фильтром, и во втором случае обязательно указываются характеристики фильтра, например: октавный со среднегеометрической частотой 1000 Гц.
По временному сигналу определяется и среднеквадратичное значение сигнала (СКЗ), обычно с использованием квадратичного выпрямителя либо всего, либо выделенной фильтром части сигнала.
Иногда по зависимости величины сигнала вибрации от времени определяют размах сигнала, иногда - пикфактор, т.е. отношение пикового значения к среднеквадратичному значению.

Может я не прав, но чутье подсказывает, что автоспектр - это разложение вибросигнала на гармонические составляющие.
И нужен он для поиска выделяющихся амплитуд на определенных частотах.Т.е. для анализа.

А вот что такое предельное значение СКЗ(чего СКЗ?) и как его понимает автор вопроса?
Может имеется ввиду оценка вибрационного состояния по ГОСТ 10816-3?
Или это нормативы на конкретный механизм?

Спасибо за ваши ответы!

В ГОСТ ИСО 10816-1-97 в приложении ПРИЛОЖЕНИЕ В (справочное). ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ГРАНИЦ ЗОН СОСТОЯНИЯ пишут:

"k,m - заданные константы для машин данного типа"
подскажите, пожалуйста, - где эти константы найти или как их можно получить?

Снова всем здравствуйте!
Прошу прощения за долгое отсутствие, но так получилось что долгое время отсутствовал на работе, и только в прошлом месяце разобрали двигатель и поменяли этот подшипник, частоты 87,5 и кратные ей ушли, осталась только сильная оборотка, предполагаю дисбаланс как и говорили выше. Так же предполагаю, что опора недостаточно жесткая (фото в приложении) Так же прилагаю фото роликов данного подшипника и кстати роликов там было действительно 13!
фото 1 и 2 это опора рассматриваемого двигателя
фото 3 это опора соседнего двигателя работающего вполне нормально
фото 4,5,6 и 7 это фото роликов разобранного подшипника

Судя по фото роликов, был перекос наружной обоймы. Т.е. ролики два раза за оборот протискивались в зауженные места между обоймами. В таком случае на наружной обойме должны наблюдаться накатанные по краям полоски на 1/4-1/2 окружности, расположенные по диагонали друг к другу, а на внутренней две накатанные полоски по всей окружности, ближе к торцам как на роликах.


Рама с тумбой конечно слабоватые и залить бетоном как на другом насосе не повредит. Но судя по спектрам выложенных тобой в начале, проблема, скорей всего, не столько в тумбе и тем более дисбалансе, сколько в дефекте муфты. Если насос в работе, попробуй снять фазы вокруг муфты. При разнице фаз между 2 и 3 подшипником в 160-200 градусов в радиальных направлениях, скорей всего присутствует "поводковый эффект". Точнее можно сказать при проверке прилегания пальцев щупом 0,1 мм, на остановленном насосе.