Фото больше, в общем 900 двигатель.
Кстати компрессор крутится до 3600.

Судя по информации с шильдика, это обычный двигатель с вентилятором внешнего обдува со стороны заднего подшипника.
Вопрос-где устанавливался датчик при замере вибрации при замерах на обоих сторонах?

В этом двигателе площадки на крышках подшипника для диагностики. Вертикаль с низу.

Смазка подшипников консистентная.В процессе эксплуатации пополняется или нет?Если пополняется, то неплохо бы оценить,
меняется ли при пополнении вибрация или нет.Если смазка не меняется, то сколько ее остается в момент замены подшипника?

Консистентная смазка меняется раз в месяц-полтора, и картина практически та же.

Смазка меняется или пополняется?Почему так часто?

Спустя почти шесть часов добавлю одну важную вещь.Диагностика всегда начинается с вопросов, то есть с опроса
эксплуатирующего оборудование персонала, штатных ремонтников, и рабочих, и мастеров, и начальников, и механиков, и электриков.Делается это так, чтобы никто не обиделся, но в то же время подумал, что именно он(рабочий,мастер и т.д.) помог решить застойную проблему.А потом уже измерения, спектры и другие дела.

В данном случае общение(опрос-вопрос) вяленькое и связано с одним специалистом, который к тому же и предоставляет
те же спектры.Ощущение тупика.