Voron777 написал:

А сразу, прощупав пальчиком, нельзя было это понять.Даже без щупа.

Вот от чего он рассыпался, надо еще разобраться.

Добрый вечер. Пальцем и прощупывал в стыках, как раз таки и определил на ощуп смещение, дело в том что всегда проверяю контрольно щупом, да вы совершенно правы предстоит разобраться, расцентровка и податливость рамы на лицо, дальше будем разбираться.

Вячеслав добрый вечер. В продолжение темы вообщем, агрегаты не дают пока остановить что бы наклеить отметчик, и не удалось померить фазы двигателя и насоса, пока качают свои уровня в пластах. "НО" я обследовал фундамент 1 агрегата на котором соответственно стоит рама и обнаружил большие трещины в самом постаменте фундамента в непосредственной близи анкерных болтов с правой и левой стороны то есть по кругу постамента фото прилагаю, получается нарушение фундамента является нелинейным откликом колебательной системы на воздействие неуравновешенных сил, ведь амплитуда вибрации обратно пропорциональна динамической жёсткости колебательной системы, и вообще опорам свойственна анизотропность у меня вопрос как вы считаете как сильно такие трещины вносят свою лепту в вибрацию в целом.

На первых трёх фото, скорее всего, "косметические" дефекты фундамента, треснула и отслоилась "штукатурка".
А вот на четвёртом фото, возможно, довольно серьёзный дефект фундамента и/или крепления рамы.
Сними "контурную характеристику" на ощупь, приложив палец к трещине. Если имеется взаимное перемещение краёв трещин относительно друг друга и/или рамы, то это дефект фундамента и/или крепления рамы. Если относительного движения краёв трещины нет, то это "косметический" дефект, но приглядывать за ним всё равно стоит, он со временем может разростись в глубь бетона.
Влияние трещин фундамента на вибрацию очень разнообразно. Увеличение вибрации в основном сконцентрированы на первых трёх гармониках оборотки в разной комбинации, но могут быть и более сложные комбинации частот. Всё зависит от места расположения и степени развития трещины.