Я практически не знаком PeakVue и поэтому не въехал в спектры.

Я в первом сообщении написал что возможно SKF - совсем китайский. Судя по спектрам скорости, похоже так оно и есть!
У 2315К и у нашего 111615 - 13 или 14 шариков в ряду, в зависимости от производителя. По факту имеются подшипники с 11, максимум 12 телами качения и не факт что шариками. Т.е. либо 2315К с полиамидным сепаратором, либо подшипник другой марки и возможно даже роликовый.
Плюс подшипник, который отрабатывает тепловое расширение вала, похоже слегка подклинило в осевом.

На внутренней обойме явно раковины и довольно развитые. На наружной и телах качения тоже имеются "набои". Ну и соответственно смазка, из-за развитых дефектов, тоже "сработалась".
Непонятно только дефекты на обоих подшипниках или на первый "отдаёт" со второго.

Не знаю насколько одинаковы подшипники 2315К и 111315, но посчитав подшипниковые частоты для 111315 при частоте вращения 34,24Гц получил частоту перекатывания тел качения по наружному кольцу 229,94Гц.На спектре же одного из подшипников присутствует существенная вибрация на частоте 229,87 Гц.Практически это одно и то же.

Водолей, 111615! Ширина разная.

Тот который ставили я не видел, но старые по 13 тел в ряду.

О чем и разговор. У тебя в программу вбит подшипник SKF с 13 шариками в ряду, а по факту сейчас, там ближе к 11 шт. и диаметр тел качения тоже отличается в большую сторону.

Меня смущает, что нет высших гармоник дефекта внутреннего кольца, хотя классическая модуляция обороткой есть. Получается тела качения плавно, без удара, вкатываются в "яму" на обойме.