Прочел снова первые сообщения Nebel.
Учитывая все последующее, складывается такая картинка - есть несоответствие масла и зазора в подшипнике, плюс дисбаланс ротора как остаточный, так и "дрейфующий" тепловой.Все эти факторы работают в связке.
Ранее предлагал вставить прокладку в разъемы вкладыша и корпуса подшипника.Временно!Чтобы оценить влияние величины зазора на поведение ротора без перетачивания вкладыша.
Это не моя выдумка.Это взято из книги "Неисправности электрических машин.Р.Г.Гемке".
Хотел вставить фото текста, но пока не получается