Вопрос по теме. Вы каким образом балансирует насосы? То есть куда вещание груза? Кроме как приваривать к муфте вариантов не вижу и двигатель смыла нет трогать, в холостом режиме виброскорость в порядке.

Водолей написал:
Афигеть!
Причём тут подшипниковые частоты, гармоники и прочая лабуда?
Разные приборы несколько по разному отрабатывают функцию амплитуда/фаза. Кто из временного сигнала вырезает узкополосным следящим фильтром оборотную частоту, а кто берёт гармонику из спектра, но суть одна, берётся очень узкая полоса частот со средней линией равной оборотной частоте полученной от фазового датчика. В данном конкретном случае, берут ускорение с акселерометра, вырезают оборотную частоту и получают, допустим размах - 7,5 м/с2, если требуется пересчитывают в амплитуду - 3,7 м/с2. Итегрируют в размах скорости - 48,7 мм/с, если надо пересчитывают в СКЗ - 17,2 мм/с. Далее если необходимо интегрируют ещё раз и получают размах перемещения - 316 мкм и если требуется пересчитывают в СКЗ согласно требованию современных ГОСТов - 112 мкм.
Где-то так! Но в любом случае это очень узкая полоса частот в районе оборотной гармоники, независимо от представления!

Rusic написал:
Чаще всего, насосы очень сложно и трудоёмко, а некоторые и физически невозможно отбалансировать в собственных подшипниках. Балансируют на станках съёмом метала с рабочего колеса или от безысходности статикой на параллелях. Я иногда делал подбалансировку секционных насосов грузом в полумуфту, но это небольшая компенсация кавитационного износа колёс и уплотнений, для увеличения межремонтного "пробега".

Мы говорим на русском языке, но понимаем по разному.Для меня с.к.з.V - это интегральная оценка вибросостояния в полосе частот от 10 до 1000Гц.А балансировку(наладку муфты) проводим по амплитуде виброперемещения.

Водолей написал:
Какое отношение, в данном случае, имеет общий уровень вибрации регламентируемый ГОСТом к уровню оборотки? При замере в режиме амплитуда/фаза, в данном случае, измерялось СКЗ скорости в полосе частот, допустим, от 24 до 25 Гц. Так понятно?
Балансировку проводят в том представлении, в каком удобней в конкретном случае.
У тебя в спектрах скорости, все линии скорее всего в СКЗ. Можешь навести маркер на линию оборотной гармоники и посмотреть уровень оборотки в СКЗ.
Амплитудное напряжения в розетке, примерно 311В, а электрики оперируем эквивалентным или действующим напряжением - 220В, это СКЗ. А у них практически чистая гармоника - 50 Гц.

И давай не будем "засорять эфир", поищи сам в литературе или интернете. Я уже устал вправлять тебе мозги.

Благодарю Слава за информацию!