Посмотрев на свои спектры, могу предположить следующее:
В спектре вибрации видны двигатель (25Гц), редуктор (вторая зубцовая 170Гц) и не очень круглые ролики, катающиеся по размольному кольцу (частота вращения ролика, скорее всего 28/2=14Гц, возможно ошибаюсь)
Удивительно, но в спектре вибрации не вижу четвертой оборотки вала с крестовиной - она возникает при неровностях на нагружаемой роликами поверхности наружного кольца.
Подозреваю, что при подаче муки она неровно ложится на кольцо, и, как и в подшипнике с дефектным наружным кольцом, тела качения (ролики) ударяются о эти неровности, отскакивают на доли секунды, и в этом месте постепенно образуется укатанная "горка" муки, а дальше мука накапливается на кольце "волнами", образуя нечто вроде шестеренки, т.е. тела катятся по этой шестеренке. Для подтверждения нужен спектр автоспектр вибрации мельницы под нагрузкой.
Если я прав, то такая мельница может работать только с сырьем определенной консистенции, влажности т.п. иначе размольное кольцо вместе с сырьем будет представлять собой дорогу с большими "ухабами", а у движущейся по ней "машине", т.е. у ротора с крестовиной появятся мощные резонансы на собственных частотах

Алексей Васильевич, возможно вы правы. Когда будет возможность снять спектры при нагрузке, я это сделаю и скину на всеобщее обозрение. В дополнение: размольных роликов 4, а продукт размола - это уголь фракцией 20-30 мм.

Всем здравствуйте!
Может у кого-нибудь есть фото дефекта проскальзывающего подшипника по наружной обойме и внутренней? Было бы хорошо фото самого подшипника и посадочного места.

На начальном этапе проскальзывание выглядит так. На посадочных поверхностях корпуса и вала тоже поперечные (относительно оси подшипника) следы лощения иногда (редко) цвета побежалости. В спектрах нет никаких характерных признаков. Температура подшипника изменяется "пилообразно", т.е. температура циклично быстро нарастает и относительно медленно снижается.
При дальнейшем развитии дефекта, начинает расти общий уровень вибрации, температура и в спектрах появляется "лес" гармоник оборотки. На посадочных местах, в зависимости от марки стали, могут появится задиры в корпусе и на вале, натяги метала на подшипнике. Наличии 1-3 темных пятен на посадочном месте в корпусе после демонтажа подшипника, 100% признак ослабления посадки подшипника в корпус и чем больше размер пятен тем больше износ посадочного места.

Особый случай, это фреттинг-коррозия. Но посадочном месте подшипника мелкие раковины, как от выстрела бекасином (очень мелкая дробь, свинцовый песок), при наличии смазки пятна цветов воронения (от коричневого до серо-синего) или "кирпичного" цвета при отсутствии смазки в месте контакта подшипника с посадочным местом.
Но это случай для отдельного разговора, так как кроме ослабления посадки требуется ещё несколько специфичных условий.

К вопросу о вибрации мельницы.
Скорее всего это таков конструктив. И не исключено, что размол происходит в том числе используя ударный режим работы самой мельницы. Так-же возможно предположить, что причина действительно из-за роликов (принципа их работы под нагрузкой) и значительной податливости (нежесткости) конструкции при работе при размоле угля.
Для выяснения этой причины попробуйте связаться с продавцом этого оборудования и узнать- есть ли в эксплуатации аналогичное оборудование и где. Узнайте у эксплуатации, как работает оно в отношении вибрации .
К сожалению, очень мало информации о конструктиве.

Никита написал:


Никита, сообщите по возможности Ваш электронный адрес для почты.