Добрый день! Попутно хотел спросить ( пока шкивы двигателя и вентилятора находятся на ремонте) если ужесточить раму вентилятора приваркой косынок толщиной 6мм по всем углам ( рама сделана из 32 уголка, выглядит просто как табуретка , хотя сделана в Италии ) может это дать дополнительный эффект гашения вибрации при работе?

Всякое ожесточение рамы любой машины изменяет частоты ее многочисленных резонансов, и Вы можете как уменьшить, так и увеличить низкочастотную вибрацию. Надо предварительно измерить эти резонансы, для этого надо иметь виброанализатор с программным обеспечением для анализа резонансов (собственных частот), возбуждаемых на неработающей машине внешними ударами.
Изменением жесткости рам вентиляторов с ременными передачами добиваются смещения резонансов по частоте как можно дальше от частоты вращения двигателя, частоты вращения вентилятора, частоты 100Гц, лопаточной частоты и, если рама установлена на упругих элементах (виброизоляторах), то еще от частоты вращения ремня и ее 2-3 гармоники.

Отдел внедрения получил от одного из заказчиков следующий вопрос:

Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой: Динамическая балансировка вентилятора печи. Рабочее колесо находится внутри печи и создает циркуляцию воздуха. После выполнения балансировки остаточная вибрация невысокая (до 4-6мм/с). Однако после часа или 2 работы, появляется вибрация (до 15-20мм/с). Связываю это с изменением рабочей частоты вращения и переход в резонансное колебание ротора (оборудование импортное с установленными датчиками температуры и тд). Балансировку провожу на остывшей печи.Что посоветуете. Как быть. Изменить частоту вращения по ходу балансировки нет возможности
Дата 27 январь 2015г.

Чаще всего изменение вибрации на частоте вращения при нагреве происходит из-за дополнительного теплового дисбаланса, как механического,статического так и аэродинамического, моментного (искажение формы отдельных лопаток или смещение рабочего колеса относительно оси вращения при нагреве). Возможен и случай резонанса (у моментных колебаний) на рабочей частоте вращения вентилятора, тогда понятен не мгновенный, а постепенный рост вибрации при выходе на рабочую частоту вращения. Но для этого надо убедиться, что растет вибрация именно на частоте вращения. Я бы для уверенности посмотрел на спектр вибрации вентилятора и проверил все узлы крепления (и опор вращения вала, и рабочего колеса)

Как балансировать агрегат с тепловой зависимостью дисбаланса, если ее невозможно убрать - для этого есть многоканальные средства балансировки одновременно на нескольких режимах и на нестабильной частоте вращения. Такие средства выпускаем и мы, их описания с разной степенью детализации смотрите на этом сайте. Там же есть и основные рекомендации по поиску причины зависимости вибрации на частоте вращения от режима работы машины, в частности, вентилятора

Добрый день ! Довольно часто занимаюсь балансировкой грязных ( в прямом смысле слова колес) в стесненных временных обстоятельствах ( чтобы не останавливать поточную линию производства руководство выделяет 30 мин в неделю для успокоения вибраций). Агрегат - дымосос №12,5 исполнения 5, с диапазоном рабочих оборотов 700...1100 об/мин. В отведенное время успеваю лишь отбалансировать с 600 до 800 об/мин., при том что дымосос доводят до такой "трясучки" ( по 45мм/с на опорах,хотя все знают что 11,2мм/с это предел ) и останавливают на 550...600 об/мин., за что в итоге имею "бледный вид " перед руководством за то что "производственники" не могут работать на более высоких оборотах.
Может кто-нибудь делился с Вами опытом по покрытиям для колес вентиляторов ? Ну иначе просто не вижу пути решения конфликта .

Балансировать рабочие колеса с налипаниями - сизифов труд! Через час кусок грязи отлетит и вибрация может стать выше чем до балансировки. К тому же имеются ограничения сумарного веса установленных балансировочных грузов по условию прочности на разрыв основного и покрывающего дисков.

Можно сделать тефлоновое покрытие, но наверное изготовить рабочее колесо из чистого золота будет дешевле.

Нужно либо удалять отложения во время еженедельных 30 минутных перерывов путем промывки рабочего колеса
специально смонтированными форсунками,или брандсбойтом через радиальный лючёк в улитке, или каким-то другим способом. Видел как в пищевой промышленности 2 раза в месяц отжигают паяльными лампами вентиляторы заросшие жиром (коптильные установки). Либо менять на вентилятор с прямыми радиальными лопатками (или хотя бы рабочее колесо), но это ещё надо найти кто их изготавливает, тем более что там другие характеристики и пониженное КПД.

Не могу вставить файлы!

Найди поисковиком: ОЧИСТКА ОТ ОТЛОЖЕНИЙ РОТОРОВ ДЫМОСОСОВ